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性知音知音世所稀闲人无数记

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同时,C919也具有突破创新性。我国自主研发的自动控制系统替代国际上传统的人工拉舵方式来自动控制飞机的上升、下降、拐弯等,降低了人为因素的失误机率。2011年,C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。强度试验团队也开始了一系列紧锣密鼓的试验。团队跨三家单位,中国商飞上海飞机设计研究院(简称上飞院)与中国航空工业飞机强度研究所(简称623所)共同开展C919大型客机全部结构强度试验的设计、实施,向中国民航局上海审定中心(简称审定中心)表明和证明,飞机结构和强度对于适航规章的符合性。

C919测试点高达13000多个,只有强度通过了测试,安全才有保障,飞机才能离地飞起来。2016年4月11日,C919大型客机全机静力试验机(10001架机)正式交付623所上海分部。交付当天,现场联合指挥部也同时成立。联合指挥部两地办公,指挥着祝桥试验现场和阎良翼身组合体试验现场。交付后的一个月内,试验团队便完成了首项增压舱增压试验,紧接着全机2.5g机动平衡工况限制载荷静力试验,飞机首飞前全机地面共振试验等相继完成。2017年2月15日,最后一项首飞前全机静力试验也顺利完成。

研发支出总额占营业收入比例大于20%的公司排名及行业分布A股共有18家公司2017年研发支出总额占营业收入比例大于20%,5家高于50%。斯太尔以151.61%的研发支出比例位居榜首,该公司不断加大发动机研发创新力度,专注研发满足未来排放要求的国五、国六柴油发动机及柴电混合动力系统。

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中国(山东)自由贸易试验区青岛片区挂牌仪式现场资料图片中国(山东)自由贸易试验区青岛片区实施范围及规划图入驻中国(山东)自由贸易试验区青岛片区的企业领取营业执照。杨志文摄青岛港资料图片8月31日,中国(山东)自由贸易试验区(以下简称“山东自贸试验区”)青岛片区正式挂牌。成功入列自贸之城,置身“自贸时间”,对于青岛这座城市来说,全新的征程才刚刚开始。

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